没有预售价，也“不会是部分鹏友期待的那种‘便宜’”……一边烘托着悬念感，8月6日，小鹏P7正式亮相。官方数据显示股市配资开户，全新小鹏P7小订突破1万台只花了6分37秒。
五年前，第一代小鹏P7上市后，以突出的设计风格和断层级智能化表现，一度成为小鹏汽车的当家花旦。2021年，小鹏P7贡献了六成销量，斩获该年“新势力纯电车型累计销量第一”，同时也助小鹏汽车迎来创业以来的首个年度销冠。
五年后，小鹏汽车已更名为“AI汽车公司”，自研图灵AI芯片实现量产上车，小鹏汽车已经从G9失势中重新站了起来，拥抱又一个山峰。全新小鹏P7在这个时候亮相。
从迈向高峰到站在又一高峰眺望，从小鹏的“初代标杆”到“AI轿跑新旗舰”，历经五年技术跃迁，小鹏汽车打造的同一款P7有何不同？
初代P7：
“是当时最领先的智能电动汽车”
小鹏P7立项于2018年，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称当时“完全是摸着石头过河”。他回忆起当初拜访一位供应链伙伴，面对面沟通造车细节后，对方将原本报价5000万的研发费用提高到了1个亿，因为“没有人相信这样一款新能源汽车能成功。”
那时的新能源汽车市场尚处飞速发展前最后的导入期。“五年之前（2020年），在年度汽车销量排行前20中，找不到一辆新能源车型的名字。”8月6日全新小鹏P7首秀发布会上，何小鹏感叹道。2020年，我国新能源乘用车市场销量约为125万辆，市场渗透率还未达到10%，仅6%左右。
而在2020年，特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ES8、理想ONE等产品陆续发布，填补了中高端新能源市场的空白，用不同于燃油车的产品逻辑，共同改变了整个汽车行业，“这让更多人相信新能源汽车行业的未来真的来了”。
2021年，我国新能源乘用车市场销量同比增长近三倍，超过330万辆，市场渗透率迅速突破15%。而小鹏汽车在该年卖出了98155辆新车，超越蔚来、理想等新势力品牌，首次登顶新势力年度销量冠军。其中，小鹏P7贡献了超6万辆销量，也是当年“新势力纯电车型累计销量第一”。
小鹏P7为什么受到欢迎？一方面，在比拼三电技术的阶段，小鹏汽车已经率先利用智能化打差异战。何小鹏指出，小鹏P7是全球首个搭载了全场景语音车载系统的智能汽车、搭载了国内首个量产上车的NGP智能驾驶辅助系统、拥有国内首个量产上车的VPA停车场记忆泊车功能……“初代小鹏P7是当时最领先的智能电动汽车，”何小鹏表示。
小鹏P7的成功让小鹏汽车尝到了智能化的甜头，也让其走“AI”道路的决心更加坚定。之后，小鹏汽车又率先布局并完成了国内首个端到端智能驾驶大模型量产上车，并在2024年正式转型为“AI汽车公司”。迈入2025年，小鹏汽车自主研发的图灵AI芯片已经在小鹏G7上量产上车，并全行业首发本地部署的VLM、VLA大模型，继续以“AI”塑造长板。
全新P7:
如概念车的设计，强调情绪价值
全新P7诞生之际，小鹏汽车已经拥抱又一高峰。在MONA M03、小鹏P7+等爆款车型的推动下，最新数据显示，2025年7月，小鹏汽车交付36717辆新车，同比增长229%，这已是小鹏汽车连续第九个月交付突破3万辆。今年前七个月，小鹏汽车共计交付233906辆新车，年度目标达成率达到61%。
随之提升的还有财报上的数字。2025年一季报显示，小鹏汽车期内汽车销售收入为143.7亿元，同比上升159.2%。汽车毛利率亦连续七个季度提升。何小鹏此前表示，整体来看，小鹏汽车经营能力已经大幅改善，二季度已经很好，四季度盈利甚至不算挑战，全年经营效果将超预期。
预期向好，二级市场的信心十足。截至8月6日，小鹏汽车-W（09868.HK）报收77.3港元/股，总市值为1473.73亿港元，今年以来，股价已涨65.7%。
10万到20万级市场火爆，财务经营表现积极，全新P7不是以“走量”为主任。何小鹏日前表示，虽然希望P7是“走量爆品”，但它一定不会是部分鹏友期待的那种“便宜”，到了这个档位配置，它不太可能是为所有人打造的一辆车。“它应该是极致的科技理想主义者的Dream Car。”
时尚、运动、科技是全新P7被寄予的期待。由于是全球首秀，并非最终发布，原创设计成了小鹏P7发布会的重点内容。事实证明，好的设计不一定需要“心有灵犀”。何小鹏在现场不止一次强调“原创”。这次小鹏P7的造型十分亮眼，甚至不少声音说这是直接将“概念车”投入量产。
何小鹏表示，全新P7的设计理念为“Less is more”。其车身有低趴、宽体、修长三个方面特点。小鹏P7的车高压低至1407mm，行驶中会给驾驶者一种“贴地飞行”的感觉；车身宽度1907mm，既考虑到过弯稳定性，也让整车更大气；车头长628mm，比Taycan和帕拉梅拉更加修长。
车灯设计也颇为吸睛。小鹏汽车将长达1.4m无断点贯穿式光翼灯带融入到P7车身接缝中，整体一气呵成；投入了3倍以上成本的纯平发光logo熄灭时呈现深邃黑色，点亮时为精致白色，与光翼贯穿式灯呼应，加上悬浮式牌照架、隐藏式毫米波雷达与矩阵LED大灯，未来感十足。
何小鹏8月6日表示，新的十年，小鹏不光要把AI做到第一，也要把设计做到第一。“从P7开始到后面每一款车，新增颜值第一的全新逻辑，为大家带来完全不同的设计和情绪。”
何小鹏从雷军那学到了情绪价值的重要性，这一次也继续践行“好的产品经理要把情绪价值做好”的理念。
借影视演员陈妍希、艺人朱正廷、运动员宁泽涛、演员钟楚曦之口，何小鹏在介绍P7全新配色的同时，也引出了针对车漆工艺、车内氛围灯、超大空间的价值植入。
这次小鹏P7还新增“路怒消消气”功能，如MONA M03的电子木鱼一样，通过电子交互消除驾驶员的情绪问题。独创的三轴灵动中控屏，可根据用户指令点头、转向，上下左右摆动幅度达15度，充当了一个类似于蔚来NOMI的作用；Touchpad智慧触控，实际上的意义也是通过触摸与氛围灯进行互动。
虽然何小鹏总是标榜自己是“钢铁直男”，但硬朗、肌肉感的P7显然也不想放过女性市场。这次，何小鹏不仅邀请知名女星做P7的“时尚代言人”，还通过钟楚曦对于化妆镜、智能辅助驾驶的场景描述，让女性用户感受到P7对其需求的重视。
全系皆Ultra，标配三颗图灵芯片
这次发布会对于除设计之外的配置暂且点到为止，但从已放出的信息来看，全新P7的科技属性值得期待。
何小鹏表示，P7全系皆Ultra——G7只有Ultra版才搭载的图灵AI芯片，而P7全系标配，整车有效算力达到2250TOPS。其中两颗驱动智驾VLA大模型，赋予汽车理解与主动决策能力；另一颗协同8295P芯片驱动智舱VLM大模型。
作为一款轿跑，性能也是P7的核心之一。据介绍，P7采用与超跑相同的中置电驱布局架构，这样的结构使轴间质量占整车质量的81%，重心高度440mm，这也是为何P7能够实现“贴地飞行”般的驾驶体验。
性能的直接体现是速度。P7的零百加速低至3.7秒，最高车速可达230km/h，可比肩百万级豪华轿跑。
驾驶体验方面，P7采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，结合轻量化锻造轮辋设计与簧下质量优化，转向更灵动、车身更跟手。同时，P7配备双腔空气悬架与智能可变阻尼减震器，可切换日常舒适与运动操控模式。
三电方面，全新P7亦较初代大幅提升。基于全域800V高压SiC平台打造，搭载5C超充AI电池，10分钟即可补能525km，10%-80%充电仅需11.3分钟，充电速度达到“油车级别”。同时，全系续航702km起，其中长续航版达702km，高性能版为750km，超长续航版达820km。
基于以上配置，行业人士分析推测全新P7的定价区间可能为25万至35万元之间。
值得一提的是，这次发布会上何小鹏并未像从前那样给出预售价，显然对于P7未来的市场表现相当自信。“希望在20万以上的赛道重新回到前三”，何小鹏给出预期，而按照6月销量排名，P7需要至少超过P7+单月销量6700辆。
官方数据显示，全新小鹏P7 99元小订突破1万台只花了6分37秒。全新P7爆火潜质初现。何小鹏表示，P7会提前生产一些现车，来缓解一期交付痛点。而最终市场如何反馈，将于本月底的正式发布会后揭晓。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安股市配资开户
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